![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgShIQAMU41FJsuSA8Noph7tCGmTY7oae8g11gIBgObdRpsh9d7-Ta4_PQTYM6qYUXFCFatVk1bw10LNnMtH8y1zD8lPiH1GlPiFmm07ce4Dyg80RipZhHqdA5fS5ubGmzFJG2s7o3uLg_c/s1600/ciclismo.gif) |
Bike |
Como pedalar melhor
Parte 1
O assunto é longo e além de longo é importante, portanto vamos tratá-lo em 4 partes.
O que fazer, como fazer, quando fazer... enfim, saiba tudo de “como pedalar melhor” nesses posts que iniciam hoje com a primeira parte e seguem nos dias 21/07, 04/08 e 20/08
Boa leitura!
Fonte: http://www.escoladebicicleta.com.br
A bicicleta, exatamente como a conhecemos hoje, existe a mais de um século. Desde sempre houve competições. Nelas foi desenvolvida uma técnica refinada de pedalar que basicamente é formada por:
- Encontrar a bicicleta ideal para cada ciclista;
- Tirar o melhor proveito do corpo; e
- Pensar o pedalar de maneira correta.
Pedalar é simples e qualquer um consegue, mas quem aprende e respeita a "cultura da bicicleta" descobre que pedalar bem é uma arte. É mais que um simples equilibrar-se enquanto gira os pedais. São inúmeras técnicas refinadas, a maioria fácil de aprender, outras nem tanto. Fazem uma grande diferença nos diversos usos da bicicleta, seja meio de locomoção, lazer ou esporte.
Pedalar melhor é ir mais rápido, com menos esforço, quase zerando a possibilidade de sofrer um acidente. É entender a bicicleta, a rua, a cidade, o meio ambiente, a si mesmo, o desenvolvimento, enfim a vida de maneira diferente, mais equilibrada, mais sadia, mais fácil.
Refinamento sempre nos mostra melhores caminhos e com o pedalar melhor não é diferente.
Encontrar a bicicleta ideal para o ciclista normalmente é complicado. Há muitas opções. A vantagem de quem está começando é que as exigências do novato são menores, menos detalhadas. Mas nem por isto precisam ser erradas ou impróprias. Com um pouco de informação e paciência é possível comprar a primeira bicicleta sem cometer grandes erros.
O ideal é que bicicleta e ciclista se transformem num conjunto uniforme e harmônico. Para isto deve-se levar em consideração o tipo físico e perfil psicológico do ciclista, e o uso que será dado à bicicleta.
Infelizmente no Brasil a maioria das bicicletas é fabricada em tamanho único; normalmente o 19', mais apropriado para homens que tem estatura em torno de 1,75m. Se você for muito mais alto, baixo ou for do sexo feminino, terá problemas para encontrar um quadro apropriado. Portanto, para começar bem, talvez seja necessário gastar um pouco mais do que imagina, mas não se arrependerá.
Tirar o melhor proveito do corpo ao pedalar está relacionado à postura do ciclista na bicicleta, a técnica de condução e a correção de pequenos vícios.
É um processo de auto-conhecimento e auto-respeito.
Pensar o pedalar de maneira correta é tudo para o ciclista, não importa se ele esteja passeando num parque com a família ou competindo. Quanto mais corretamente o ciclista estiver pensando o pedalar, menor será o esforço.
Sem uma bicicleta apropriada para o tipo físico do ciclista é impossível pedalar de maneira correta. Esta questão é absolutamente básica e essencial para o bem-estar e segurança de quem pedala.
Conduzindo uma bicicleta
Calibrar os pneus, sair e depois de uma boa pedalada voltar para casa sem dores. A sensação é ótima.
Encaixe o corpo na bicicleta:
1. tamanho e geometria ideal para o tipo físico do ciclista
2. bicicleta corretamente regulada para o corpo do ciclista
3. o corpo deve estar confortavelmente acomodado e relaxado
4. o pé deve apoiar no pedal com o eixo passando pela linha entre seu joanete e dedo mínimo
5. segure com firmeza o guidão, sem travar os braços
6. ajuste o curso do manete e mantenha sempre os indicadores sobre os manetes
O pedalar básico; cadência:
1. pedale mantendo a sola do pé paralela ao chão. Não deixe o calcanhar cair.
2. mantenha um giro de pedal de pelo menos 60 voltas por minuto (uma volta completa do pedal por segundo). Evite pedalar abaixo deste giro.
3. pedalar com marcha pesada é prejudicial à saúde
4. havendo marchas, tente manter sua cadência (velocidade média do giro das pernas) o mais uniforme possível. Quanto mais regular a cadência, menor o cansaço.
5. mudando a força ou cadência, mude de marcha.
6. deve-se manter ou aproveitar a inércia da bicicleta com o mínimo esforço possível
7. nas bicicletas sem marchas acelere lentamente
8. pedalar em pé nos pedais só com um giro próximo a 40 voltas por minuto.
A bicicleta em movimento:
1. bicicleta devagar e ciclista desligado é a equação perfeita para um tombo
2. quanto mais relaxado o corpo estiver ao pedalar, menor a possibilidade de tombo (relaxado não é desligado!)
3. ciclismo é arte da suavidade: quanto mais suave, melhor a bicicleta mantém o equilíbrio e a inércia
4. mesmo numa emergência não brigue com a bicicleta: corrija-a com delicadeza e sem medo de cair
5. olhe sempre para onde você quer ir: a trajetória da bicicleta acompanha o olhar.
6. não fique sempre sentado no selim: use pernas e braços como amortecedores, mesmo que a bicicleta tenha suspensão
7. bicicleta é uma máquina inercial, portanto aprenda a tirar proveito da velocidade
Freando:
1. o bom ciclista usa o mínimo possível os freios. Ele antecipa todas as suas reações e aproveita melhor a sua inércia
2. na freada forte, apóie seu peso nos pedais, com um pé para frente e outro para trás, deslocando um pouco para trás o corpo.
3. freie sempre com os dois freios: quem pára a bicicleta é o freio dianteiro.
4. freie com antecedência; principalmente quando for fazer uma curva
5. mantenha-se atento e procure o melhor caminho para o momento
(postagem 163)